GLOSARIO DE CONCEPTOS Y ABREVIACIONES QUE TIENEN ALGUNA RELACIÓN CON EL MOUNTAIN BIKE EN GENERAL

Estática: Modalidad del ciclismo indoor. Es decir que se hace en el interior de algún inmueble; ya sea en casa o en algún centro preparado para tal efecto. Se trata de un aparato muy similar a una bicicleta sin ruedas sobre la cual se pedalea sobre una resistencia y se hace servir principalmente para entrenar o mantener la forma física sin salir a la calle o al bosque.

Flat: Modalidad del Freestyle que también es conocida como suelo, y como su nombre indica se trata de hacer sobre una base plana muy amplia que
suele ser siempre el suelo, todos los giros y movimientos posibles sobre este tipo de bicicletas.

Fredown: Modalidad muy estraña del ciclismo radikal, ya que se trata de un mixto entre el Downtown y el Bmx, dado que de lo que se trata es de
bajar por un circuito urbano en el mínimo tiempo posible sobre algún artilugio sin pedales pero con dos ruedas. Para estas carreras se hacen servir cuadros de Bmx o de Trial montados del revés; Es decir montando la Horquilla del revés en el cuadro de manera que al girarlo quedan las ruedas otra vez en el suelo y la Caja de pedalier en la parte superior. En la parte de la Caja de pedalier se ata el sillin de alguna forma segura y en la parte del Tubo horizontal -que ahora queda cerca del suelo- se ponen unas estriberas. Una vez preparadas las máquinas en la salida tanto se pueden hacer mangas de 1 en 1 como mangas en grupo, y después de empujar la máquina a la salida solo se trata de dejarse caer por el circuito hasta la llegada.

Freeride: Modalidad del Mtb no competitivo que es como el Xc pero con mas tendencias a bajar que a subir. Suelen ser salidas de unos 30 km.
Con muchos caminos técnicos sobre todo de bajada por lo cual se hacen servir bicis de doble suspensión con recorridos intermedios para poder subir medianamente bien.

Half Pipe: Modalidad del Freestyle que como su nombre indica se hace en una rampa de Halg Pipe igual que las utilizadas en skateboard,es decir
como una U por dentro la cual se van haciendo todo tipo de giros y saltos por la parte superior.

Hard tail: Denominación que reciben las bicicletas que no llevan ningún sistema de suspension en la parte posterior. Suele ser utilizado para
las bicicletas de Ds mas que para las de Xc, aunque también lo son.

Híbrida: Tipo de bicicleta también llamado City bike. MTB: Abreviatura de Mountain Bike o btt. Se trata de las bicicletas pensadas para circular por la montaña. Recumbert bike: Invento muy estraño que es una mezcla de una bicicleta y una silla de ruedas ya que se trata de una bicicleta sobre la cual se
pedalea estando totalmente reclinado como en una silla de ruedas al mas puro estilo sofá de sala de estar.

Spining: Modalidad de la bicicleta estática que se practica en los gimnasios y que es el resultado de unir la bicicleta y el aeróbic, de esta
manera a la vez que se pedalea se están haciendo abdominales, flexiones, sentadillas, etc.

Street:Modalidad del Freestyle que es posiblemente la mas espectacular ya que se trata de hacer saltos por todo tipo de rampas con saltos dobles,
triples, half pipes, cuart pipes, barandas, escaleras y hasta paredes. Esta modalidad está siendo adaptada por el Btt con las bicicletas de Ds ya que permiten hacer muchos de los saltos que se hacen con las bicis de Freestyle.

Tándem: Modelos de bicicletas para dos personas. Estas bicicletas son tanto o mas espectaculares que las de Dh, y tanto pueden ser tanto de Mtb
de Carretera o de City bike.

Team raleig: Modalidad del Btt en la que se trata de una carrera de Xc por equipos de manera que 4 integrantes - normalmente por países -han de
disputar una vuelta cada uno siendo una femina, un júnior, un sub-23 y un élite- ganando el equipo que haga el total de las 4 vueltas en el mínimo tiempo posible.

Trial: Modalidad predecesora del Btt en la cual se trata de pasar por encima de unas zonas convenientemente marcadas poniendo el mínimo de pies
en el suelo. Dentro del Trial hay 2 modalidades principalmente que son el Trial normal y el Trial indoor, es decir practicado en el interior de un pavellón. Las categorías de Trial se regulan por edades, habiendo también la categoría de 26 pulgadas, ya que lo habitual es que se dispute sobre bicis de rueda de 20 pulgadas.

Triciclo: Modelo de bicicleta que como su nombre indica no tiene dos ruedas sinó que tiene 3. Estos modelos sitúan una rueda en la parte delantera,
que es la encargada de direccionar la máquina, y las otras dos ruedas en la parte posterior y en paralelo, la cual cosa indica que no se tendrá que aguantar el equilibrio para circular con un Triciclo. Este tipo de bicicletas se utiliza mayoritariamente para que los niños pequeños aprendan a pedalear para después pasar a montar en la bicicleta normal con Estabiciclos.

XC: Abreviatura de Cross Country o rallie. Modalidad del Btt en la cual el objetivo és dar un número de vueltas a un circuito con subidas y bajadas
en el mínimo tiempo posible, se participa en grupos formados por categorías por sexos y por edades.

GLOSARIO DE CONCEPTOS Y ABREVIACIONES QUE TIENEN ALGUNA RELACION CON LA CONSTITUCION DE LA BICICLETA:

Acoples: Parte de la bicicleta que se encuentra ubicada en los extremos del Manillar. Sirven para que en las subidas mas duras y largas se pueda
depositar todo el peso delante y así no perder la adherencia necesaria para conseguir hacerlas enteras. Esta pieza solo la encontraremos en las bicicletas de Xc y puede ser de varias formas y medidas, así como de materiales como el Aluminio o el Titanio con tornillos de Acero o Titanio también.

Amortiguador: Parte de los Cuadros que llevan sistemas de suspensión y que tienen como función el absorber los impactos que reciba la rueda de detras.
Esta es una de las partes mas importantes del Cuadro con suspensión y de ella depende su funcionamiento ya que dependiendo de como vaya tarada la Suspensión se notará mas su efecto o las irregularidades del terreno.

Araña: Parte de la dirección que se encuentra ubicada en el interior de la pipa de dirección y sirve para tensar la dirección con la ayuda de una tapa
superior para que no tenga ningún tipo de movimiento que no sea para el cual está pensada, es decir que solo se mueva hacia los laterales.

Cuernos: Parte de la bicicleta mas conocida como Acoples.

Bidón: Receptáculo en el cual se deposita algún tipo de liquido para ser consumido mientras hacemos ejercicio. Suele ser de plástico aunque también se
pueden encontrar en Acero para resistir mejor a los cambios de temperatura. También se pueden aprovechar los bidones viejos como portaherramientas ya que su obertura permite introducirles pequeñas herramientas en su interior de forma que no nos molesten al transportarlas.

Bielas: Parte de la bicicleta ubicada entre los pedales y la caja de pedalier, sobre las mismas se encuentran ubicados los platos. Es una de las partes
que componen la transmisión de fuerza de las piernas hacia la rueda. El material del cual están hechas es mayoritariamente el Aluminio aunque también se pueden encontrar algunas hechas en Carbono.

Bieletas: Parte de los sistemas de suspensión trasera que es móvil y se encuentra entre el cuadro, normalmente en el tubo vertical y los Tirantes, aunque
también se pueden encontrar modelos que van directos a las vainas, y por su parte central se encuentra generalmente el anclaje del amortiguador.

Cable: Parte de la bicicleta que se encuentra en el interior de las fundas por encima de todo el cuadro, de las manetas y los pulsadores hasta la parte
móvil a la cual van destinados, ya sean los frenos, el cambio o desviador y hasta el amortiguador. Están construidos en acero y se trata de unos hilos trenzados para tener mas resistencia.

Cabotas: También conocidas como cabecillas.

Cadena: Parte de la bicicleta que se encuentra entre el caset y los platos. Su función es la de enviar las fuerzas ejercidas sobre las bielas hacia las
coronas del caset. Podemos encontrar de dos tipos dependiendo de su distancia entre bulones, las de Bmx o las de Btt, de forma que las primeras són mas resistentes pero están pensadas para no llevar marchas y las otras son más estrechas dependiendo del número de coronas para las que están pensadas y son un poco mas débiles que las de Bmx, siendo casi igual que las utilizadas para hacer Carretera.

Caja de pedalier: Parte del cuadro dentro de la cual se encuentra el eje de pedalier. Esta suele ser una de las principales partes del cuadro ya que
suele llevar mecanizados muy bien trabajados y ha de estar roscada por su parte interior.

Calapiés: Parte de la bicicleta que se encuentra ubicada en los pedales que no son de sistemas automáticos para enganchar los pies. Este es un sistema
muy sencillo para quedarnos con los pies sujetos a los pedales, se trata de un plástico con la forma de la punta del pié que se ajusta con unas correas para que estos no se muevan.

Calas: Parte de los Pedales automáticos que se ubica en la suela de la zapatilla específica para este efecto, de forma que al pisar el Pedal automático
los pies queden enganchados al mismo y en el momento quequeramos podamos sacarlos sin ningún problema.

Cámara: Parte de la bicicleta que se encuentra en el interior de la Rueda entre la llanta y la Cubierta. Su función es la de mantener la Cubierta con
la presión adecuada con el aire que hay en su interior. Suelen estar hechas de goma aunque hay otras de superligeras hechas con látex.

Cantilever: Tipo de Frenos a la llanta muy antiguos, que se encuentran ubicados entre la Llanta y la Horquilla o el Cuadro según si són delanteros o
traseros. Es un sistema muy sencillo pero que requiere de potenciador de frenada, ya que són unas simples palancas unidas por un Cable del centro del cual tira el Cable principal que sale de la Maneta de Freno. Suelen estar construidos en Aluminio aunque también hay de Acero para las gamas mas económicas y Titanio para las más elitistas.

Cabecillas: Parte de las ruedas que se encuentra entre los Radios y la Llanta siendo estos primordiales para que esté bien centrada, ya que gracias a
las Cabecillas se puede variar la tensión de los Radios. Estas piezas estan roscadas por su parte interior que es donde se ubican los Radios y por su parte exterior tienen una parte mas ancha (que es la que soporta la Llanta) y su parte inferior que tiene forma de cuadrado es la que con una herramienta especial para este efecto se hace servir para tensar o destensar los Radios y así centrar la Llanta.

Carrete: Parte de la bicicleta que se encuentra justo en medio de las ruedas y su función es que las mismas giren suavemente a la vez que están ancladas
firmemente al Cuadro y la Horquilla. Suelen estar hechas en Aluminio y cojinetes de bolas de Acero aunque se pueden encontrar con Cojinetes sellados y en materiales de construcción como el Titanio o incluso con el cuerpo de Carbono. Es delantero puede estar preparado para Eje pasante de 20 mm. Que es el que se utiliza para Dh y con anclajes para Disco en la parte izquierda que lo mejor es que sean de medidas internacionales igual que los de detrás. El Carrete de detrás puede ser de Eje pasante de 12 mm. O de cierre rápido normal e incluso de tuerca hexagonal para mas resistencia y seguridad. Aparte de esto también se pueden encontrar algunos Carretes especiales para determinadas marcas con Ejes pasantes de 14 o 15 mm. Y algunos otros delanteros denominados QR20 por ejemplo.

Cassete: Parte de la bicicleta que forma parte de la transmisión y su función es la de poder escoger según el número de dientes la agilidad con la cual
se pedalea para avanzar mas o menos en cada pedaleada. El material del cual están hechos suele ser Acero combinado con Titanio en gamas altas aunque se pueden encontrar enteros en Titanio y de varias formas de funcionamiento. O lo que es lo mismo de Nucleo normal o de Rosca directamente al Carrete.

Catadióptricos: Piezas de plástico que tienen una función reflectora de la luz. Estas piezas se encuentran en las Ruedas en en algunos modelos de
bicicletas también delante y detrás, su función es tan simple como eficaz, al reflectar la luz que les llega de forma que cuando una luz se acerca (normalmente un vehículo motorizado) pueda ver al ciclista sin ningún problema a una distancia prudencial. Estas piezas són obligatórias por lei en bicicletas nuevas pero lo mas usual es retirarlas dado que si nno se da un uso nocturno de la bicicleta no es más que un peso añadido.

Ciclocomputador: Aparato más conocido como cuentaquilómetros.

Cubiertas: Parte de la bicicleta que se encuentra situada entre la Llanta y la Cámara por un lado y el terreno por el que se circula por el otro.
Hay de muchos tipos que se diferencian por su amplitud, diámetro, dureza, etc … para saber cual es la mejor para cada tipo de terreno, siendo la más estrecha para Xc y las más anchas para Dh, las de 24 Pulgadas que son las más pequeñas que se utilizan para Dh mientras que las normales que son de 26 Pulgadas son las utilizadas para Xc y Dh, las durezas dependen mucho del tipo de terreno o de lo que se quiera hacer con la Cubierta ya que las gomas más blandas aunque agarran más se gastan con mucha rapidez. Las últimas novedades son las Cubiertas Tubeless, es decir sin Cámara la cual cosa las hace más difíciles de pinchar.

Cuentaquilómetros: Aparato que conectado a unos sensores en las Ruedas nos indica la velocidad a la cual circulamos y según la calidad del mismo
nos llega a ofrecer hasta los promedios, tiempos parciales, velocidades máxima y mínima, distancias total y parcial … Este tipo de aparatos són muy utiles a la hora de entrenar o en carrera saber lo que nos queda por delante o lo que ya hemos hecho. Hay de dos tipos claramente diferenciados, los de cable y los inalambricos, yendo cogidos al Manillar en ambos casos el indicador y los sensores en la Horquilla con el Imán detector en la Rueda.

Coronas: Parte de la bicicleta que se encuentra ubicada entre el Nucleo del Carrete y la Cadena formando el Cassete. Son unas piezas dentadas que
variando el número de dientes hacen que sea más fácil el pedalear. Suelen ser de Acero aunque para aligerar peso hay de Titanio, y tienen unas estrías que hacen que la Cadena cambie suavemente entre ellas. Desviador: Parte de la bicicleta que se encuentra ubicada en el Cuadro por encima de la Caja de pedalier y los Platos y Bielas por su parte interior.
Su función es la de cambiar de Platos con la mayor suavidad posible de forma que no tengamos que dejar de avanzar para hacer esta acción. El material del cual están hechos suele ser el Acero y Aluminio, aunque hay modelos que llevan Abrazaderas especiales en Acero o Carbono.

Dirección: Parte de la bicicleta ubicada entre la Horquilla y la Potencia por ambos lados de la Pipa de dirección del Cuadro. La función de este
componente es hacer que el Manillar gire suavemente para así conseguir que la rueda pase por el sitio que creamos más apropiado para este efecto. Podemos cumplir esta función gracias a la utilización de Cojinetes sellados, de Agujas o los más típicos de bolas.

Disco: Parte del freno, evidentemente sólo en los casos que el Freno es de disco, y su función es la de parar la Rueda cuando la Pinza de Freno se cierra.

Estabiciclos: Piezas que se hacen servir para que los niños pequeños empiecen a aprender a montar en bicicleta y sirven para que no pierdan el equilibrio,
encontrandose enganchadas firmemente con los Cierres de la Rueda trasera. Esta pieza es una de las más simples ya que se trata de una guia de hierro con una Ruedecilla pequeña de Nylon o Plástico en su extremo para que no pueda ladearse la bicicleta.

Excéntrica: Parte de los Tándems que se encuentra ubicada alrededor de la Caja de pedalier delantera. Gracias a esta pieza se puede tensar la Cadena de la
izquierda muy fácilmente para que no se salga al pedalear descompasadamente o con las posibles flexiones del Cuadro.

Fondo de Llanta: Parte de la bicicleta que se encuentra en la Rueda, entre la Cámara y la Llanta. Su función es la de proteger que no se pinche la Cámara
con la parte superior de los Radios en caso que sobresalga o con los agujeros de la Llanta destinados a las Cabecillas de los Radios. Suele ser de un material similar a la tela con una capa que engancha en su parte interior para que no se mueva, aunque también hay de plástico.

Horquilla: Parte de la bicicleta que se encuentra entre la Rueda delantera y la Pipa de dirección del Cuadro y soporta la Potencia por su parte superior.
Para Mtb la gran mayoria suelen ser con sistemas de Suspensión que dependiendo de su peso y recorrido se hará servir para Xc o para Dh o Dl, de manera que las que pesan menos a la vez que tienen menos recorrido son de Xc y las que tienen más recorrido aunque tengan que llevar dos Pletinas para no perder rigidez son de Dh, también hay algunas que son de recorrido y peso intermedio y se hacen servir para Ds y Freeride. Los sistemas de Suspensión varían mucho dependiendo de su uso, y van desde los simples Elastómeros hasta combinaciones de aire comprimido, Muelles, Sistema de compresión en baño abierto, o Cartuchos cerrados, o alguna combinación de las anteriores.

Freno: Parte de la bicicleta que se encuentra ubicado en la Horquilla y el Cuadro dependiendo de si es el delantero o el trasero y actúa sobre la Rueda en la parte de la Llanta si es el normal o sobre el Carrete si es de los más potentes que son los de Disco; tanbién se pueden encontrar en algunos modelos de City bikes principalmente otro tipo de Frenos como son los de tambor. Suelen estar hechos de Aluminio en convinación con gomas para sellar y algunos puntos de Acero para más resistencia. Otro mundo son los Frenos del sistema hidráulico, normalmente de Disco, que ya llevan sistemas de sellado para no perder el líquido de Frenos y son mecánicamente más complejos.

Fuelle: Pieza plástica que se encuentra en la parte móvil de las Horquillas para proteger las Barras de las ralladas. Esta pieza no es indispensable
para el uso de las Suspensiones pero es totalmente recomendable ya que se ve claramente que su uso alarga la vida útil de las Barras y Retenes de las Horquillas. Algunas empresas comercializan algunos modelos de Fuelles de Neopreno, los cuales no son tan efectivos como los de plástico pero la función principal la realizan sin problemas.

Fundas de Cable: Parte de la bicicleta que se encuentra rodeando los Cables de Canvio y Freno y va por encima del Cuadro desde las Manetas de Freno y los
Pulsadores hasta la parte móvil en la cual están destinados. Suelen estar compuestos de una capa de Acero en forma de tubo espiral muy flexible envuelto de plástico, aunque se pueden encontrar algunos modelos totalmente en Acero o los que tienen un tacto más suave que tienen una capa interior de Teflón.

Gorilla: Pieza que se encuentra ubicada en algunos sistemas de Frenos antiguos (pricipalmente en Cantilevers) que ha quedado casi en desuso con los
Frenos V-Brakes. Se trata de una pieza en forma de U o de puente, que une los dos Pivotes de freno de la Horquilla o el Cuadro para conseguir que no se abran al accionar los Frenos contra la Llanta. Los Gorilas suelen estar hechos en Aluminio aunque se pueden encontrar algunos hechos en Titanio o hasta en Carbono.

Guiacadenas: Parte de la bicicleta que se encuentra entre el Cuadro, ya sea por la parte del Desviador o de la Caja de pedalier, y las Bielas rodeando los Platos. Su función es evitar que se salga la Cadena del Plato, de manera que sólo se hace servir en bicis de un solo Plato, es decir para hacer Dh o Ds. El material más usual para este tipo de sistemas es el Aluminio con pasadores de Nylon, aunque también se pueden encontrar algunos hechos con plásticos o incluso en Carbono.

Llanta: Parte de la bicicleta que se encuentra en la rueda entre los Radios y la Cámara y Cubierta. Esta es una de las partes principales de la seguridad
ya que de las Llantas dependerá directamente nuestro equilibrio sobre la Cubierta, y al más mínimo indicio se debe cambiar sin dudarlo. De Llantas hay dos tipos principalmente, las de banda de frenada normal y las que no tienen banda de frenada que son para montar con el Freno de Disco, aparte se pueden encontrar en diferentes diámetros según el uso que se le vaya a dar, siendo las de 20 pulgadas para Bmx, las de 24 para Dh parece que es lo que vendrá ahora, y las normales de 26 son las que hacen servir la gran mayoria de la gente; aparte de estas medidas se pueden encontrar algunos inventos extraños como son las Llantas de 28 pulgadas quemayoritariamente no se pueden encontrar. El material con el cual estan hechos es normalmente el Aluminio con los Ojales de Acero para que no se rompan, y estos pueden variar de 36 a 32 agujeros o incluso se pueden encontrar llantas de 28 y inventos extraños para Freestyle por ejemplo de hasta 56 agujeros.

Manetas: Parte de la bicicleta que se encuentra en el manillar y su función es la de accionar los sistemas de Freno para parar la bicicleta.
Principalmente hay de dos tipos que son las mecanicas o normales, para tirar de un cable y ya está, o las hidraulicas que son más complejas ya que suelen llevar sistemas de expansión de líquido para que no haya variaciones en la tensión al frenar, y suelen ser para los Frenos de Disco aunque hay sistemas de Freno a la Llanta también. Suelen ser de Aluminio con las juntas de goma y según el tipo y la función con los Tornillos de Titanio o hasta con cojinetes sellados en los puntos de giro.

Manillar: Parte de la bicicleta que se encuentra entre la Potencia y los Puños a los que va cojido el ciclista. De Manillares hay de dos tipos los
normales o planos y los de dos alturas o de Dh, los planos simplemente tienen una ligera angulación hacia la parte trasera para hacerlos un poco más cómodos para las muñecas y suelen ser de unos 58 cm de ancho; los de dos alturas como su nombre indica tienen una parte más elevada en cada lateral que la central que es por donde van cojidos a la Poténcia, estos tienen una medida que no suele bajar de los 60 cm. Y son los que se hacen servir para Dh porque al elevar la postura de conducción sin variar la potencia hacen el dominio de la bicicleta más fácil. El material del que se hacen los Manillares suele ser de Aluminio aunque las tendencias son a hacerlo de Carbono y aún se pueden encontrar de Cromo como se hacían antíguamente.

Núcleo: Parte de la rueda trasera que es la parte interior del conjunto de Coronas que hace de transmisión y su función es la de transmitir la fuerza
del ciclista al movimiento de la rueda. Lleva unos trinquetes que al pedalear hacia atrás o dejar de pedalear la Rueda quede libre. Guardabarros: Parte de la bicicleta que se puede encontrar tanto en la parte delantera como en la trasera y sirve para resguardarnos de los efectos
que puede producir sobre nosotros el barro al pasar por encima. Los de la parte delantera pueden encontrarse ubicados al tubo horizontal de forma que queden fijos o a la parte interna inferior de la Pipa de dirección, es decir justo al contrario de la Araña, de forma que al girar el Manillar el Guardabarros también gira. Los de la parte trasera suelen ir cojidos con una Brida en la Tija de Sillín aunque se pueden encontrar que van anclados directamente a las varillas del Sillín.

Pastillas: Parte de los frenos ya sean a la llanta o al Disco que son el contacto directo entre la parte que gira con la Rueda -Disco o Llanta- y la
parte que queda fijada al Cuadro o a la Horquilla. Esta es una parte que se consume mucho ya que al estar en contacto con una parte rotatória se gasta muy fácilmente, suelen haber de varias composiciones dependiendo del uso que se le dé ya sea para seco, mojado o banda de Cerámica.

Pedales: Parte de la bicicleta situada entre las Bielas y el ciclista por la cual se transmite la fuerza del mismo a la bicicleta. Hoy en día lo mas
usual és el uso de Pedales automáticos con sus zapatillas específicas para no perder contacto con ellos y así poder aprovechar el total de la pedaleada; para los principiantes y algunas modalidades como el Ds se hacen servir Pedales de Plataforma que dejan el pie libre aunque no se aproveche totalmente el esfuerzo. Lo mas normal es que estén hechos con el cuerpo y los mecanismos de subjección de la cala en Acero y en casos de pedales muy ligeros en Titanio.

Pinza de freno: Parte del freno que su función es la de parar la Rueda al cerrarse sobre el Disco.

Piñón: Parte de la bicicleta que se encuentra entre el carrete y la Cadena. Se trata de el sistema mas antiguo que hay y solo dispone de 1 sola Corona
y lleva el Núcleo incorporado. Esta pieza se hace sernir para las bicicletas con un solo Plato y hay de dos tipos los fijos y los libres, siendo los fijos solo para rodar con un solo Piñon fijo y los libres para poder rodar con toda normalidad pero con una sola marcha.

Pipa de dirección: Parte del cuadro sobre la que se encuentra la Dirección y que por su interior pasa la pipa de la Horquilla. Esta parte suele ser mas
reforzada, especialmente para las bicis de Dh y Ds, ya que sufre muchas tensiones debido a la palanca que produce la Horquilla.

Pivotes de freno: Parte del cuadro o de la Horquilla donde se anclan los Frenos sy van ubicados a la Llanta; no siendo así en los casos de utilizar
Frenos de Disco, ya que estos Frenos van anclados directamente a las Punteras. Se trata de unas piezas cilíndricas roscadas por su parte interior para poder atornillar los Frenos, y totalmente lisas por su parte exterior para que los mismos Frenos giren suavemente.

Plataformas: Nombre que reciben los pedales que no están preparados para ningún sistema de enganche automático. Estos pedales suelen ser los escogidos
para las carreras de Ds, y normalmente són con el cuerpo de Aluminio y el Eje de Acero.

Portabidón: Parte de la bicicleta que se suele encontrar en la parte superior del Tubo Diagonal o en la delantera del Tubo Vertical, aunque se pueden
encontrar también en otros sitios como en la parte posterior del Sillín. Los Portabidones pueden estar hechos con muchos materiales però el que domina es el Aluminio, por su peso, aunque muchos están hechos con Acero. Su función como su nombre indica es la de soportar el bidón, de forma que tienen una obertura en su parte superior para poder ponerlo y sacarlo en marcha sin ningún problema.

Potencia: Parte de la bicicleta que se encuentra entre el manillar y la Pipa de la Horquilla por encima de la Dirección. suelen ser de Aluminio la
gran mayoría aunque también se pueden encontrar en Cromo que es como se hacían antiguamente. Se encuentran mayoritariamente de 2 tipos las mas largas y con menos ángulo, que se hacen servir para Xc, y las que tienen un ángulo mas elevado y són mas cortas, que se hacen servir para Dh o Dl, aunque también se utilizan las de menos angulación con una longitud minimalista para hacer Dh y Dl.

Pulsador: Parte de la bicicleta que se encuentra en el manillar y su función es la de hacer posibles los cambios de desarrollo en marcha. Es decir
el cambiar de Plato o de Corona del Cassete para hacer mas fácil el circular con la bicicleta por cualquier tipo de terreno. Están compuestos por todo un sistema de trinquetes que hacen que al accionar las palancas el Cable de cambio se mueva el espacio justo que hay de diferencia entre Coronas para que se cambie o el Desviador en el caso de los Platos suba o baje según le indiquemos; y por la parte exterior para protegerlo encontramos una carcasa plástica, también hay modelos que llevan un visor de marchas en su parte superior para estar informados siempre de cual es la marcha que llevamos. Otro mundo són los pulsadores de tipo palanca que como su nombre indica es una simple palanca que girándola hace la misma función o los mandos de cambio giratorios sobre el Manillar, es decir como el gas de una moto, estos són sistemas mucho mas sencillos mecánicamente y puede que no tan efectivos según la situación.

Punteras de los Pedales: Parte de los pedales, que no són automáticos, que sirve para guiar los pies siempre correctamente sin ningún problema ni
mecanismo mas que un plástico con la forma de la punta del pie sobre el cual se pueden montar unas correas si está preparado para esto. Punteras: Parte del cuadro que se encuentra entre las vainas y los tirantes. Las Punteras suelen tener los Anclages para los Frenos de disco posteriores,
y por su parte inferior es por donde se sujeta la Rueda al Cuadro. Las Punteras pueden ser normales, para eje de 8 ó 9 mm. o las utilizadas para Dh que pueden ser de eje pasante de 12 ó 14 mm.

Puños: Parte de la bicicleta que se encuentra entre el manillar y el ciclista y su función es la de que no se pierda la adherencia con el Manillar sin perder tampoco la comodidad para la mano. Cuadro: Parte principal de la bicicleta sobre la cual van montados el resto de componentes. Formado por la Pipa de dirección, la Caja de pedalier,
los Tirantes, las Vainas, las Punteras, y los tres tubos que forman el triángulo principal que son el tubo horizontal, el diagonal y el vertical en el cual encontramos el soporte de la tija de sillín. Los Cuadros de Tándems son como los de una bici normal pero con un cuadrado extra de tubos que forman la parte trasera y con un tubo diagonal extra que une la caja de pedalier de detrás con la Pipa de dirección. Si el Cuadro tienen algún sistema de suspensión para la rueda trasera también nos encontraremos el Amortiguador y las Bieletas que forman el sistema de suspensión. Los Cuadros pueden estar hechos con materiales tan diversos como el Aluminio mayoritariamente, el Acero antiguamente, el Titanio si es muy ligero o el Carbono para casos muy extremos de ligereza y absorción.

Racor: Parte de los cuadros de carbono que hace de unión entre los tubos. Estas piezas normalmente están hechas en Aluminio aunque en algunos casos
se encuentran en Titanio dado que se trata de Cuadros de alta gama. También se entiende como Racor algunos tipos de guias que se pueden encontrar en diferentes partes de la bicicleta por donde pasan cables, o los adaptadores
para transformar las válvulas de las cámaras de las Ruedas.

Radios: Parte de la bicicleta que se encuentra en la Rueda entre la Llanta y el Carrete. Los Radios parece que no sean una parte de la bicicleta
a la cual se le da ningún tipo de importancia y en canvio si que la tienen ya que de ellos dependerá que la Rueda siga bien recta por su camino o vaya haciendo botes en casos de estar mal centrada. Para las bicicletas de Xc hay Radios muy ligeros,hasta de Titanio, o para las de Dh otros muy gruesos, así como varias medidas y formas de montarlos cosa que hace que quede una Rueda más rígida o con más absorción de los impactos.

Rastrales: También llamados Plataformas. Tipos de pedales no automáticos sobre los cuales se puede montar algún sistema de Calapiés o Punteras.

Reflectores: Piezas plásticas que como su nombre indica su función es la de reflectar la luz que les llega. Estas piezas van insertadas en los pedales
en general cuando vienen nuevos de serie.

Rueda: Conjunto de piezas de la bicicleta que esta compuesto por los cierres de Rueda, Carrete, Radios, Llanta, fondo de Llanta, Cámara y Cubierta en
orden de la parte central a la exterior y es nuestro vínculo directo con el suelo por el que pasa la bicicleta.

Sillín: Parte de la bicicleta situada entre la Tija de sillín y el ciclista que es donde reposa el peso del mismo. Ultimamente se pueden encontrar de
muchos tipos, desde los ultraligeros que no llevan ningún tipo de acolchado hasta los específicos para féminas, DH, o para no cargar la próstata. El material del que están hechos suele ser Aluminio o Titanio a las barras y con una carcasa plástica o de Carbono sobre la cual hay el acolchado para hacerlo cómodo y a menudo con algunas partes de Gel.

Cierres: Partes de las bicicletas que se hacen servir para poder variar algunos aspectos del funcionamiento de la máquina en pocos segundos como el
montar o desmontar las Ruedas o variar la altura del sillín. Suelen ser de Aluminio con el eje de Crmo. Aunque también se encuentran de Titanio y en casos de no necesitarlas se pueden cambiar por otras más seguras de sistemas de tornillos de manera que nos aseguremos que no se puedan desmontar rápidamente.

Tapones del Manillar: Parte de las bicicletas ubicada en los extremos del Manillar, su función es la de tapar el agujero interior del Manillar para
evitar posibles daños en caso de caída. Pueden estar construidos con plástico los más sencillos hasta sistemas de cuña interna que aprisionan un tapón de Aluminio de forma que es totalmente inposible que se mueva.

Tija de sillín: Parte de la bicicleta situada entre el sillín y el Cuadro, suelen estar hechas con Aluminio o Titanio, aunque también se pueden
encontrar algunas en Carbono. También hay algunas con sistemas de Suspensión telescópicos en el mercado aunque no acaban de funcionar tan bien como otros con sistemas de Suspensión por paralelogramo deformable.

Timbre: Pieza que se encuentra ubicada en el Manillar (en caso de llevarlo) y que la única función que tiene es la de hacer sonidos para ser
escuchados de lejos por las personas que se encuentran delante nuestro. Esta pieza es bastante útil para los niños pequeños ya que suelen circular por espacios públicos por los cuales suele haber gente paseando, mientras que para circular por lamontaña su utilidad es mas que dudosa ya que salvo circunstáncias muy particulares no suele hacer falta.

Tirantes: Parte del Cuadro que se encuentra entre la unión del tubo horizontal con el Tubo vertical y las Punteras con las Vainas. En su parte
superior se pueden encontrar los Pivotes para los Frenos.

Topes de las Fundas: Parte de las Fundas tanto de Freno como de Cambio, que se encuentra en los extremos de las mismas, con los Topes del Cuadro o
las Manetas o Pulsadores. Suelen estar fabricados con Acero o plástico.

Transmisión: Conjunto de partes de la bicicleta formado por la Cadena, el Cassete o Piñones y los Platos. Es el sistema que embía las fuerzas
ejercidas por el ciclista hacia la Rueda trasera para poder avanzar por el terreno. Hay de dos tipos que son por un lado el piñón fijo, que quiere decir que no se puede pedalear atrás y si se deja de pedalear la Rueda se para ya que gira a la vez que las Bielas, o la más usual para la amplia mayoria de bicicletas que es el Piñón libre y suele estar formado por un solo Plato con 8 ó 9 velocidades para Dh y Ds o 3 Platos combinados con 8 ó 9 Coronas para Xc, la cual cosa consigue 24 ó 27 velocidades, y permite pedalear atrás sin problema ya que la Rueda namás gira a la vez cuando se pedalea en sentido horario.

Tubo diagonal: Parte del Cuadro que se encuentra ubicado entre la Pipa de dirección y la Caja de pedalier.

Tubo horizontal: Parte del Cuadro que se encuentra ubicado entre el Tubo vertical y la Pipa de dirección.

Tubo vertical: Parte del Cuadro que se encuentra ubicado entre la Caja de pedalier con las Vainas y el punto donde se juntan el Tubo horitzontal
con los Tirantes. Por su interior en la parte superior se encuentra la Tija de sillín y por su exterior en la parte más baja se encuentra el Desviador.

Vainas: Parte del Cuadro que se encuentra ubicado entre la Caja de pedalier y las Punteras con los Tirantes.

V-Brakes: Tipo de Frenos que van a la Llanta y se encuentran ubicados entre esta y el Cuadro o la Horquilla según si es de detrás o de delante.
Reciben este nombre por su forma muy alta y que en reposo pueden parecer una V. Es un sistema de frenada muy potente y precisa de Manetas especiales sin potenciador de frenada. Este tipo de Frenos suelen llevar unos sistemas de paralelogramos para hacer que la Pastilla de Freno quede completamente plana sobre la Llanta, y estan hechos de Aluminio con piezas de Acero, aunque se pueden encontrar fácilmente modelos en CNC o en combinaciones de Aluminio con Mag.

-GLOSARIO DE CONCEPTOS Y ABREVIACIONES QUE TIENEN ALGUNA RELACIÓN CON LOS MATERIALES-:

1-1\8: Medida más usual para las direcciones de los Cuadros que para poder montarles las Horquillas y direcciones han de ser del mismo diámetro.
También hay otras medidas más pequeñas o más grandes como son Standard que es 1 pulgada o Superoversize que seria 1-1/4.

2 Alturas: Denominación que reciben los Manillares que por su forma se reconocen dos alturas bien diferenciadas. Estos Manillares tienen la
parte central normal, para poder coger la Potencia, y sus extremos más elevados para ganar altura sin tener que montar Potencias mas altas, de esta forma se consigue mejorar la comodidad y el control sin elevar aún más el punto de grabedad. Este tipo de Manillares són los utilitzados para hacer Dh y Ds habiendo también quien los utiliza para hacer Xc.

A-Head: Denominación que recibe el sistema de Dirección sin Rosca. Se trata de un sistema que se basa en una cuña que bajo la presión de la
Potencia (tensada por la Araña) hace bajar la parte superior de la Dirección para que quede sin holguras. Este sistema requiere de la Dirección, Potencia, Araña y la pipa de la Horquilla especiales para este sistema, que es el estándar.

Abrazadera: Pieza que sirbe para soportar algún componente y se ubica por encima de alguna otra parte de la bicicleta. Dependiendo de su uso
se utilizan de plástico (para soportes de las luces,timbre, cuentaquilómetros,etc. ) o de Aluminio (para hacer de cierre de sillín, o otros componentes mas pesados y que precisan de una rigidez extra al ser cojidos.

Acero: Material bastante pesado en general aunque en algunas aleaciones se pueden conseguir buenos productos con un peso mínimo. Este fue uno
de los primeros materiales en los cuales se fabricaban todo tipo de componentes y bicicletas, aunque últimamente no se trabaja mucho.

Acu Loc: Sistema de subgeción trasera de los cascos de la casa Giro. Este es un sistema muy similar al Roc Loc de la misma casa pero sin la posibilidad
de ajustarlo.

Almohadilla: Material que se encuentra en el interior de los sillines y cascos muy similar a una esponja. La función de este material es la de hacer más
cómodo el contacto entre el ciclista y el asiento o que en caso de caida el casco no se mueva a la vez que en marcha es más cómodo.

ALU:Abreviatura de Aluminio.

Aluminio: Material líder con diferencia en la fabricación tanto de componentes como de Cuadros. Es un material bastante ligero y que en muchas
aleaciones hace falta hacerle tratamientos térmicosç, suele ser el escojido para hacer todo tipo de mecanizados o forjados en frío para conseguir el máximo de resistencia con el mínimo de peso.

Anodizado: Tipo de acabado que pueden recibir los tubos con los que se construyen las bicicletas o cualquier otro componente fabricado con Aluminio.
Este acaabado deja a la vista las formas originales con una capa de color, normalmente metálico, que con el paso del tiempo y las horas de sol se pierde muy fácilmente.

Badana: Parte de los Culotes que es una simple almohadilla situada en la parte del culote que está en contacto con el sillín para más comodidad.

Balón: Nombre que recibe la anchura de una Cubierta; viene dada principalmente por la carcasa de la misma, es una medida en pulgadas y suele estar entre los
1,75 y 2,1 para Xc y entre 2,2 y 3 para Dh y Ds.

Barras: Parte de las Horquillas de suspensión que se encuentra en la parte interna de las botellas y que por tanto se desliza por su interior para amortiguar
los golpes recibidos. Suelen estar fabricadas en Aluminio, a veces incluso de alta calidad en topes de gama, y recubiertas de Teflón para una mejor suavidad. Por su interior encontramos los elementos amortiguantes y en su parte superior que es la que queda a la vista los diales de regulación, excepto en los modelos invertidos, en los cuales en su parte inferior encontramos las punteras.

BG: Body Geometry. Denominación que reciben los componentes de la marca Specialized que están diseñados especialmente para mejorar la ergonomía del ciclista
en los puntos en los cuales está en contacto con la bicicleta, ya que tanto es aplicado en componentes como en vestimenta de esta marca.

Botellas: Parte de las Horquillas de suspensión que es la más evidente ya que es la que queda mas al exterior de la misma y por su interior hay las barras con
todo los mecanismos y elementos amortiguantes, por su parte inferior encontramos las Punteras excepto en el caso de las horquillas invertidas. Suelen estar fabricadas en Aluminio aunque la tendencia en los mejores modelos es utilizar el Carbono.

Carbono: Material muy ligero y caro que tiene una gran resistencia. Posiblemente es el material más elitista que se puede encontrar ahora en el mercado ya que
es como un plástico muy duro que no suele tener grandes producciones de fabricación. Este material es un Metal-Matrix.

Casquillo: Pieza que forma parte de los sistemas de suspensión tanto delanteros como traseros y que su función es la de disminuir el rozamiento entre las partes móviles del conjunto, estas piezas suelen estar hechas en Aluminio y según el uso que se le dé pueden sufrir holguras y producir molestos movimientos no deseados de las suspensiones. También se llaman así las piezas de Aluminio que se hacen servir de grosores para adaptar componentes de diferentes diámetros, són unos simples tubos del grosor preciso con una obertura longitudinal grácias a la cual al apretar la abrazadera que da soporte al componente exterior consiguen ajustar el tubo al máximo de forma que la pressión ejercida permita dejar apretado con seguridad el componente exterior.

Centímetro: Medida que equivale a 10 Milímetros y és la más habitual en Europa y que se utiliza para medir cosas muy pequeñas como el diámetro de las Tijas de sillín o la longitud de las Bielas o Potencia, etc.

Cerámica: Material que en forma de polvo se utiliza para dar más resistencia a las Llantas en sus laterales para que frenen más potentemente. Algunas marcas también lo utilizan en la construcción de sus Cuadros para darles mas resistencia en las tuberías mas ligeras, como es el caso de Specialized con su serie M2, que és considerada un Metal-Matrix.

Cir-clip: Pieza metálica en forma de anilla abierta que con unas pestañas se puede cerrar un poco para poder introducirla en su sitio de forma que posteriormente al volver a su posición normal no se salga de la ranura en la cual la habremos depositado ya que hace presión hacia el exterior. Esta pieza se hace servir para las Horquillas y amortiguadores ya que es una forma de asegurarse que los Retenes no salgan disparados al comprimirse al máximo.

CNC: Control Numérico de Calidad. Forma de trabajar los materiales, principalmente el Aluminio, para rebajar el peso al máximo sin sacrificar la resistencia, a la vez que se consigue una imagen del producto espectacular ya que tiene unos acabados muy bien hechos. Este es un proceso muy caro de hacer ya que se precisan unas máquinas muy caras y específicas a la vez que con un programa informático se tiene que calcular a la décima de mm. Todas las medidas para que quede el producto deseado partiendo de un bloque de la materia prima.

Cojinete: Pieza que hace que algún punto de giro cumpla su función con suavidad. Los más sencillos son unas simples jaulas de bolas de Acero, los más suaves son los de agujas, que són unos cilindros de Acero colocados cónicamente sobre una base igual, y los más seguros a la vez que más pesados son los sellados, que se llaman así porque son totalmente cerrados con unas gomas para que no les entre ningún tipo de suciedad.

Compresión: Regulación que tienen algunos sistemas de suspensión tanto delanteros,Horquilla, como algunos amortiguadores. Esta regulación actua sobre los sistemas que hacen que el elemento amortiguante al comprimirse lo podamos hacer ir más suave o duro según nuestras preferencias.

Conificado: Forma interior de los tubos de los Cuadros para que con diversos espesores de pared de los tubos se consiga reducir el peso sin perder en fiabilidad ni rigidez.

Crmo: Abreviación de Cromomolibideno.

Cromomolibideno: Material con el cual se construyen Cuadros y otros componentes. Este es un material muy similar al Acero pero un poco más económico.

Culote: Pieza de ropa específica para montar en bici que substituye a los pantalones. Esta es una pieza muy importante ya que en el momento de pasar muchas horas sobre la bicicleta la badana se agradece mucho.

Dial: Pieza que se encuentra en las suspensiones y algunos otros componentes que sirven para regular exteriormente los mecanismos de funcionamiento del interior de la Horquilla o componente en el cual se encuentren. Estas piezas suelen estar fabricadas en Aluminio en la mayoría de modelos aunque también se encuentran en plástico en los modelos mas económicos.

Directo: Tipo de sistema de suspensión trasera que se basa en el funcionamiento directo del Amortiguador. Este es uno de los sistemas más antiguos que se utilizan y es totalmente fiable ya que no precisa de ningún tipo de Bieletas que puedan dar problemas. Este sistema es el más sencillo de trucar ya que con tan solo canviar el amortiguador se varía el recorrido sin tener que hacer ningún invento extraño. Lo más usual es que por cada 1 cm. De recorrido de pistón del Amortiguador se consigan unos 3 cm. De recorrido real de la Rueda trasera. Cannondale también diseñó un sistema de suspensión como este pero con dos puntos de giro con mieletas de forma que dava un recorrido extra y un tacto mejor, siendo un mixto entre la suspensión directa y un sistema de paralelogramo deformable.

Doublewall: Denominación que reciben principalmente las Llantas que están construidas con dos paredes para ser más reforzadas.

Denominación que reciben algunas series de tuberías para hacer Cuadros por sus conificados.

DOT: Denominación que se hace servir para diferenciar los tipos de Aceites según sus características y siendo muy corrosibo. La mayoría de sistemas de Freno de disco utilizan este tipo de Aceite dadas sus condiciones llevando de serie normalmente un DOT 4 o 3, pero el mejor y más efectivo es el DOT 5 ya que es más estable ante los posibles canvios climáticos, de tensión, etc.

ECC: Extension Cartridge Control. Denominación que recibe el sistema de bloqueo que llevan las Horquillas de la casa italiana Marzocchi.

Eje: Parte de muchos componentes sobre el cual hay un punto de giro o la unión de dos piezas. De forma que con este eje se puede montar o desmontar rápidamente la pieza o si es el otro caso da mucha más rigidez contra las torsiones.

Eje pasante: Sistema de cierre de la rueda que se basa en un Eje totalmente liso que va desde un lado de la Horquilla o Puntera del Cuadro hacia el otro del otro lado fijándose por fuera con unas bridas atornilladas que hacen de Punteras. Estos sistemas són los que se utilizan para Dh dado que són los mas resistentes y que dan menos flexiones laterales a cambio de un peso mucho mas elevado y una funcionalidad mas lenta.

Electroestáticca: Tipo de Pintura, se llama así a la pintura que en el momento de impregnarla al Cuadro recibe un tratamiento de shock eléctrico de forma que después queda mas bien acabado a la vez que se evita la posibilidad de rallarla.

Epoxi: Material que se hace servir para unir los tubos de Carbono de los Cuadros o componentes que se realicen. Este material és muy similar a la silicona quedando mas duro y haciendo de sellador por debajo de los Racors que són la parte visible de los Cuadros de Carbono.

Flotante: Forma de unir algunos componentes o parte de componentes de manera que queden bien fijados y a la vez tengan un movimiento respecto a la base sobre la cual están colocados. Eso se consigue a través de Bieletas de forma que cuando la base se mueve desmultiplican el movimiento dejando en el mismo punto la parte Flotante. Este sistema es el único que se puede hacer servir para colocar el Freno de Disco en sistemas de Suspensión trasera como el Lawwill o en los Pistones de las Horquillas con TPC.

Fresado: Proceso en el cual se trabaja con una fresadora un bloque de Aluminio normalmente. También conocido como a CNC.

FS: Front Suspension. Denominación que reciben las bicicletas que disponen de Horquilla de suspensión delantera.

FSR: Full Suspension Rear. Denominación que reciben las bicicletas que incorporan un sistema de suspensión para la Rueda trasera.

También se entiende como a FSR el sistema de suspensión trasera popularizado por Specialized, que es de paralelogramo deformable.

Gel: Material que se puede encontrar en algunos asientos para mejorar su confort dado que es mas blando que las almohadillas. Este material tiene un problema con el agua, ya que si le toca directamente la absorve y después cuesta mucho hacerla salir.

También se puede encontrar algunos alimentos en forma de gel para ser mejor absorvidos y con mas rapidez para el organismo del ciclista. Gore Tex: Material que descubrió la marca del mismo nombre que se hace servir principalmente en forma de tejido para conservar mejor la temperatura en su interior, aunque también se puede encontrar en forma plástica en unos sistemas de cableado con doble funda de la misma casa.

Grasa: Material destinado a la lubricación de los puntos de la bicicleta que una vez montados quedan fijos en su sitio. Este material se hace servir para que las roscas entren más suavemente a la vez que por su consistencia hace de elemento sellador contra las inclemencias del tiempo.

Guardapolvos: Pieza muy similar a los Retenes pero que queda al exterior y su función es la de preservar el interior de las Horquillas principalmente de la entrada de polvo o elementos externos para su correcto funcionamiento.

Horst line: Punto de giro para los basculantes que se encuentra en la parte inferior de los Tirantes o la trasera de las Vainas. Este punto de giro es totalmente necesario para los sistemas de suspension con paralelogramo deformable o por ejemplo el sistema Lawwil que es un doble horst line, es decir que lleva tanto el punto de giro superior en los Tirantes como el inferior a las Vainas.

I-Drive: Denominación que recibe el sistema de suspensión trasera de GT. Este sistema se basa en las ventajas de la Trasera Unificada que con este sistema propio de GT no mueve la caja de pedalier al amortiguar ya que aún siendo integrada al basculante queda unida por una pieza interna en el triángulo delantero de forma que no se desplaza con el movimiento; y las ventajas del sistema directo ya que lleva el amortiguador directamente desde los Tirantes a el Cuadro sin Bieletas por medio.

In Mold: Técnica de construcción de Cascos que hace que la carcasa plástica quede incorporada al cuerpo del casco construido con materiales mas absorventes a los impactos.

Kevlar: Material bastante extraño de encontrar que tiene unos niveles de flexivilidad y absorción de impactos y pequeñas vibraciones muy elevado. Con este material se pueden hacer desde tubos para hacer Cuadros hasta refuerzos para las protecciones.

L: Large. Talla tanto de ropa como de Cuadros o muchas otras cosas como Cascos … esta es la talla superior a la M y inferior a la XL.

Lawwill: Sistema de suspensión trasera que se basa en el funcionamiento de un doble Horst line de forma que queda la rueda en un punto totalmente flotante respecto al Cuadro y precisa de unas bieletas especiales para poder colocarle la Pinza de Freno, ya que varía la distancia tanto por encima de las Punteras como por debajo, haciendo totalmente imposible cualquier tipo de frenada sobre los Pivotes de Freno.

Línea de cadena: Denominación que recibe la línea que describe la cadena entre el Cassete y el Plato por su parte superior. Se hace servir esta línea para saber la variación de tensión de la cadena en los sistemas de suspensión trasera, de forma que cuanto mas cerca quede la línea de cadena del punto de giro del basculante menos se nota la variación.

Lock Out: Sistema opcional de las Horquillas de gama alta de Manitou por el cual se puede bloquear su funcionamiento sobre la marcha.

M: Medium. Talla tanto de ropa como de Cuadros o muchas otras cosas como cascos… esta es la talla superior a la S e inferior a la L.

Mag: Abreviatura de Magnesio.

Magnesio: Material muy similar al Aluminio que se utiliza en combinación con este quedando mas ligero que el Aluminio solo sin perder resistencia. Este material se puede encontrar en muchos componentes como Frenos o partes de las Horquillas.

Maillot: Pieza de ropa especifica que substituye a las camisetas. Esta prenda es totalmente recomendable ya que al quedar totalmente adaptada a la forma del cuerpo las posibilidades de perder las cosas que llevamos en los bolsillos que se encuentran ubicados en su parte posterior inferior, a la altura de los riñones, es menor ya que estas no se mueven.

MCU: Micro Celular Uretane. Tipo de Elastomeros que són la gama superior ya que por su construcción son como una esponja de forma que su capacidad de absorción es mucho mayor que la de los Elastomeros normales a la vez que se mejora muchisimo el tacto.

Metal-Matrix: Denominación que reciben algunos tipos de materiales de características muy similares a las de los metales aún sin serlo. Se consideran Metal -Matrix el Carbono, el Termoplástico el Kevlar o el M2 de Specialized.

Micro-lock: Denominación que reciben aquellas piezas que se pueden regular con una precisión muy elevada.

Mm. : Abreviación de Milímetro. Medida que es 1/10 parte de 1 Cm. Esta medida se hace servir para medir cosas muy pequeñas como diámetros o espesores.

MRD: Manitou Racing Devolopment. Denominación que reciben los materiales desarrollados por el equipo de competición de la marca americana, se pueden diferenciar claramente por su color Titanio y los logos de Mrd grabados en láser.

Monocasco: Denominación que reciben los Cuadros que por su construcción están hechos sin tubos soldados, es decir que se componen de dos planchas unidas quedando con la forma del Cuadro. Esta construcción se da sobretodo en Cuadros de fibra de Carbono o más usualmente para las bicicletas de Dh al ser mucho mas rigidas y no ser tan inportante el peso.

Monostay: Denominación que recibe la parte de los Cuadros rígidos que se encuentra en la parte posterior de la unión entre el Tubo Horizontal y el Tubo Vertical con los Tirantes en el caso de que estos queden unidos con un pequeño trozo de tubo de forma que este hace que los Tirantes sean mas cortos a la vez que da más rigidez al conjunto.

Multiherramienta: Herramienta con múltiples posibilidades que suele ser muy reducida para poder llevarla encima sin que moleste ni pese mucho. Este tipo de herramientas son muy útiles a la hora de arreglar las incidencias que nos encontramos sobre la marcha, pero no són remendables para hacerlas servir habitualmente dado que son mas blandas que las herramientas convencionales y esto podría provocar la deformación de alguna pieza que posteriormente nos daría problemas para apretarla o aflojarla.

Neopreno: Material muy parecido a la tela o al Kevlar pero con bastante mas componente elástico. Este material se hace servir para hacer protectores para las vainas, Horquilla, Amortiguador o muchos otros sitios, así como para hacer piezas de ropa que protejan mucho el frío pero tiene un problema con el agua, la absorbe quedando completamente mojado y costando mucho rato sacarla o que se evapore.

OCLV: Denominación que recibe el Carbono desarrollado por Trek para construir sus bicicletas.

OCR: Off Center Rear. Denominación que reciben las Llantas de la casa Ritchey especificas para montar detrás ya que tienen los agujeros desplazados a un lado de forma que al montarla quede centrada al carrete montando la Rueda con radios de la misma medida en los dos lados.

Aceite: Material líquido que tanto se puede encontrar como lubricante en cualquier punto móvil de la bicicleta como para ser el elemento amortiguador de los sistemas de suspensión. Su uso dependerá de su viscosidad que es nombrada SAE.

Aceite mineral: Tipo de Aceite que se hace servir para los sistemas de Frenos hidráulicos a la Llanta y en algunos casos de Disco. Este es un Aceite no corrosivo normalmente de un color verdoso que se puede ver afectado por los canvios de temperatura o variaciones de tensión por sobrecalentamiento.

Pintura: Parte de las bicicletas y componentes más exterior y que tiene las funciones de proteger los mismos de las agresiones externas por golpes a la vez que hace que el aspecto mejore visiblemente.

Puente: Parte de las Horquillas de suspensión que une las dos botellas para que no flexen y para que no se abran con las frenadas. Esta parte no se encuentra en las Horquillas invertidas.

PPD: Projected Pivot Design. Redenominación del VPP por parte de Rocky Mountain para sus bicicletas.

Precarga: Regulación que tienen algunos sistemas de suspensión tanto delanteros, Horquillas, como algunos amortiguadores. Esta regulación actúa sobre el elemento amortiguante haciéndolo trabajar más duro o más blando ya desde parado; es decir que hace que inicialmente ya cueste más o menos hacerlo trabajar.

Presta: Tipo de válvula que se suele encontrar en las cámaras más ligeras o para los slicks. Como todas las válvulas su función es la de mantener el aire en su interior, y por ser la más delgada se suele utilizar únicamente a las cámaras de las Ruedas o en los tubeless.

Pulgada: Medida que es muy utilizada en los EEUU. Y que equivale a 2,54 cm. Esta medida es muy utilizada por todos los fabricantes del mundo para las tallas de los Cuadros de forma que sé podría decir que es la estándar para este efecto, siendo los Centímetros la más habitual en los Cuadros de carretera. Muchos sistemas de suspensión miden su recorrido en pulgadas.

Pulsómetro: Aparato que con unos sensores colocados en el pecho del deportista permite saber cual es su frecuéncia cardiaca para así poder llevar un control de los esfuerzos realizados. Estas herramientas de entrenamiento o control suelen aparentar la forma de un reloj y suelen tener avisadores de máximo y mínimo para seguir una freqüencia rítmica a escoger, llegando incluso a avisar en algunos modelos de los promedios, tiempos, etc. Los mejores modelos pueden pasar los datos al ordenador con un hardware específico. El sensor del pecho és una simple tira plástica que con una correa elástica envuelve el pecho e inalámbricamente envía los datos al reloj receptor.

QR20: Quick Release 20. Denominación que recibe el sistema de cierre rápido con eje de 20 mm. Diseñado por Marzocchi para sus Horquillas. Este sistema se basa en la rigidez del eje de 20 mm. y la rapidez de desmontage del eje normal, y precisa de un carrete especial. Otras marcas como puede ser el caso de Pazzaz también han adoptado este sistema para sus Horquillas.

Rebote: Regulación que tienen algunos sistemas de suspensión tanto delanteros, Horquillas, como algunos Amortiguadores. Esta regulación actúa sobre los sistemas que hacen que el elemento amortiguador vuelva a su posición de reposo con más o menos velocidad. Retén: Pieza plástica que soporta la presión del elemento amortiguador de una Horquilla o Amortiguador, es decir esta pieza es la encargada de que no perdamos el Aceite habitualmente para que todo funcione como es devido. También hace de protección para que no entre ningún elemento del exterior no deseado en el mecanismo amortiguante. Esta es una pieza que se suele cambiar varias veces al año ya que se suelen gastar bastante dado que su uso es constante, muy especialmente en Dh.

Rígido: Denominación que reciben los Cuadros sin ningún sistema de suspensión para la Rueda trasera. Roc Loc: Nombre que recibe el sistema de cierre posterior, en la nuca, de los cascos de la casa italiana Giro. Es un sistema muy efectivo que consigue su propósito sin ningún tipo de problema, habiendo una versión nueva casi cada año.

Rosca: Forma que se le da al material que compone algún elemento al cual ha de quedarle fijada alguna pieza por encima o por su interior; de forma que al girar la otra pieza, que llevará otra rosca igual a la inversa, se iran metiendo la una dentro de la otra.

S: Small. Talla tanto de ropa como de Cuadros o muchas otras cosas como cascos … esta es la talla inferior a la M. SAE: Denominación por la cual se diferencia los tipos de Aceites según su viscosidad, como más alto es el número más denso es el aceite. Haciéndose servir para los sistemas de suspensión de Dh aceites menos densos que para Xc.

Schreader: Tipos de válvula que se suele encontrar en las cámaras más reforzadas y en los elementos amortiguadores tanto delanteros, Horquillas, como a Amortiguadores. Como todas las válvulas su función es la de mantener el aire en su interior; y por su tamaño es la que utilizan todas las Horquillas de aire como elemento amortiguador para que este no se escape. En los Amortiguadores tanto se puede encontrar en las mismas condiciones que en las Horquillas como para aguantar el aceite en el interior de las cámaras en las cuales está.

Slooping: Denominación que recibe el hecho de que el Tubo Horizontal quede mas bajo en su parte posterior, es decir, cuando la distancia entre la unión con el tubo Vertical y los Tirantes hasta la Caja de pedalier es menor de la normal, pero siempre dejando la altura del Tubo vertical normal. Esta operación se realiza para mejorar la rigidez a la vez que se mejora la movilidad y la comodidad de conducción ya que se dispone de mas espacio entre el ciclista y la bicicleta, y de pasada al ser los tubos mas cortos se rebajan unos cuantos gramos de peso.

SLS: Suspension Linear System. Sistema de suspensión ideado por Mondraker que combina el Horst link por la parte superior de las Punteras, en la parte inferior de los Tirantes, con una bieleta en la parte delantera de las Vainas, hacia la caja de pedalier, de forma que al actuar la suspensión tiene el mismo efecto que el sistema Lawwill.

SPD: Shimano Pedaling Dinamics. Denominación que recibe el sistema de Pedales automáticos ideado por Shimano. Se trata de una pieza metálica que se encuentra en la suela del calzado, llamada Cala, y todo un mecanismo que no la permite salir si no queremos, que está ubicado en el Pedal.

Spagheti: Denominación que recibe el curvado de los Tirantes. Esta operación se hace en Cuadros sin sistema de suspensión para ganar rigidez a la vez que se consigue un paso de rueda más amplio. Se denomina así por el parecido que queda entre los Tirantes y este tipo de comida.

Telemetría: Sistema electronico de recojida de datos para poder tratarlos posteriormente con el ordenador y saber las resistencias de los materiales, recorridos de suspensiones, torsiones laterales y frontales, etc. de cualquier momento en el cual se haya tenido conectado el aparato. Este sistema se hace servir para que las grandes empresas de Cuadros puedan desarrollar mejor sus productos, a la vez que sus corredores recojen todos los datos posibles de los recorridos por los cuales han de disputar las carreras; este sistema es utilizado principalmente para Dh dado que por la velocidad y rapidez que se reciben los datos es la única forma de recogerlos todos.

Telescópico: Sistema de suspensión que se basa en el desplazamiento de dos tubos uno por dentro del otro, es decir que al comprimirse queda todo en el interior del tubo exterior y todos los mecanismos quedan escondidos en la parte interna del tubo interior. Este sistema es el más usado en Horquillas de suspensión y en muchas Tijas de sillín, habiéndose usado también por algunas empresas como sistema de suspensión trasera sin éxito.

Tensor: Pieza roscada que por su interior pasa un cable de forma que al girarlo se tira del cable y se consigue tensar este. De tensores nos podemos encontrar en muchas partes de la bicicleta, en los pulsadores de canvio, manetas de freno,canvio, frenos, bloqueadores de suspensiones, etc.

También se conoce como tensor unas piezas -ya en desúso- que sirven para tensar la cadena por la parte inferior de la vaina o el canvio con el muelle por detrás que el efecto es el mismo.

Termoplástico: Material exótico que se utiliza por algunas empresas para la construcción de Cuadros. Este material como su nombre indica és un plástico que ha sido endurecido a altas temperaturas para conseguir bajos pesos con garantías de seguridad y rigidez suficientes. El Termoplástico es un Metal-Matrix.

Tit: Abreviación de Titanio.

Titanio: Material muy estraño de encontrar dado que es muy caro y difícil de trabajar. Con este material se puede hacer desde Cuadros hasta todo tipo de componentes como podrian ser Manillares, Ejes de Pedales o Tijas de Sillín.

TPC: Twin Piston Chamber: Denominación que recibe el sistema de doble pistón de Manitou. Se trata de dos pistones flotantes que con el movimiento de la Horquilla regulan el paso del aceite. Hay varias versiones cada una mejorando la anterior llamadas TPC Plus.

Trasera unificada: Denominación que recibe el sistema de suspensión trasera en el cual la caja de pedalier queda incorporada al basculante de forma que al actuar esta se mueve con las vainas y Tirantes por separado del tubo Vertical y el diagonal. Este sistema tiene la ventaja de que no tiene variaciones de tensión de cadena dado que la línea de cadena se mantiene invariable con el movimiento de la suspensión, pero por contra popularmente no gusta dado que varia la distancia entre el sillín y el eje de pedalier.

Triplewall: variación del Doublewall. TTD: Triple Triangle Design. Denominación el sistema utilizado por GT en sus cuadros rígidos ya que al hacer llegar los Tirantes un poco por delante de la unión entre los tubos Vertical y Horizontal la forma que queda es la de tres triángulos; quedando el triángulo principal, el formado por las Vainas y Tirantes con el Tubo Vertical y finalmente el pequeño triángulo que queda entre los Tubos Vertical, Horizontal y la parte superior de los Tirantes, quedando este último por delante y por debajo del tubo Horizontal en igual posición que el primero que hemos nombrado pero más pequeño. En esta operación se consigue ganar en rigidez a canvio de ganar también en peso.

Turner: Tipo de suspensión trasera que se basa en una bieleta triangular en la cual una de las puntas queda anclada al Cuadro, otra al Amortiguador y la última a los tirantes del basculante. De este sistema se pueden encontrar dos variaciones que se diferencian por la ubicación del amortiguador al Cuadro, pero en cuestión de funcionamiento no se diferencian mucho. El sistema tradicional de Turner es el que queda el Amortiguador vertical, ssaliendo de la parte delantera de la unión del tubo vertical con el diagonal por encima de la caja de pedalier,quedando el punto de giro del Cuadro por encima del Desviador por delante o por detrás del Tubo vertical. En el segundo tipo de sistema Turner el amortiguador queda horizontal por debajo del Tubo horizontal de igual manera que el anterior pero con el punto de gravedad mas alto.

Vainas elevadas: Denominación que recibe la parte de las bicicletas en las cuales las Vainas no se encuentran siguiendo la línea recta entre la Caja de pedalier y las Punteras, siguiendo de esta forma una línea mucho más cerca de los Tirantes y quedando de las Punteras al tubo Vertical por encima del Desviador generalmente.

VPP: Virtual Pivot Point. Sistema desarrollado por Outland para hacer que las suspensiónes traseras ganen en recorrido y tacto gracias a tener uno de sus pivotes o puntos de giro flotante.

Washborn: Denominación que recibe el sistema ideado por Sram para sellar las fundas de canvio.

WCS: World Cchampionship Series. Denominación que reciben los componentes tope de gama de la casa Ritchey. Los productos de esta marca con estas iniciales como modelo son los mejores que han desarrollado en conjunto con su equipo de competición.

Windstopper: Tejido de la casa Gore Tex que es totalmente aislante del aire, se utiliza mucho para las piezas de la parte superior pensadas para el invierno.

XL: Extra Large. Talla tanto de ropa como de cuadro o muchas otras cosas como cascos… Esta es la talla superior a la L. También hay tallas superiores poniendo más X delante cuanto más grande sea.

XS: Extra Small. Talla tanto de ropa como de cuadros o de muchas otras cosas como cascos… Esta es la talla más pequeña que la S. También se pueden encontrar tallas más pequeñas poniendo más X delantes cuanto más pequeña sea.

ZPS: Z Progresive Suspension. Nombre que recibe el sistema de suspensión para la rueda delantera diseñado y construido por EDR. Recibe este nombre dada la forma de Z que describe al activarse el movimiento de sus Bieletas.